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問答題
【簡答題】某內(nèi)河33米汽車渡輪，為雙向推進(jìn)，雙頭?？看a頭的船型。為便利汽車上下渡輪，載車主甲板線設(shè)計(jì)為從船中部向船的二端逐漸下降的曲線。該船型深2.6米，主甲板從船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法規(guī)計(jì)算核定的最小干舷值0.5米。試分析現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在戡劃載重線標(biāo)志時(shí)，船中舷旁的干舷應(yīng)如何修正？在船中部的實(shí)際干舷值應(yīng)為多少？為什么？
答案：
1、應(yīng)取按計(jì)算所得的最小干舷值加上主甲板線下降值。
2、0.5＋0.3=0.8（米）
3、應(yīng)保證沿船...
2、0.5＋0.3=0.8（米）
3、應(yīng)保證沿船...
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問答題
【簡答題】某艘500噸級(jí)內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米，型深3.5米，設(shè)計(jì)最大吃水2.8米，干舷0.708米。在對(duì)該船圖紙審核中，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米、干舷為0.708米，而《干舷計(jì)算書》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米。驗(yàn)船師認(rèn)為設(shè)計(jì)有誤。在與設(shè)計(jì)院溝通時(shí)，設(shè)計(jì)師認(rèn)為本船干舷已能滿足船舶穩(wěn)性及船舶強(qiáng)度的要求，設(shè)計(jì)干舷取值無誤。試判斷該船最小干舷應(yīng)取何值？為什么？按船檢法規(guī)核定的船舶最小干舷是一種什么含義上的最小干舷？
答案：
1、0.78米；
2、按法規(guī)第5篇1.1.2.1，如核定的最小干舷與穩(wěn)性、強(qiáng)度所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其中最...
2、按法規(guī)第5篇1.1.2.1，如核定的最小干舷與穩(wěn)性、強(qiáng)度所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其中最...
問答題
【簡答題】某現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在對(duì)一艘A級(jí)航區(qū)的船長38米非敞口貨船中間檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船方因方便貨物裝卸，已將該船露天部分的貨艙口圍板高度由0.4米改為0.3米。試分析這樣的改動(dòng)從什么方面影響船舶安全？若船方堅(jiān)持要求這樣的改動(dòng)，該驗(yàn)船師應(yīng)如何合理處理？
答案：
1、實(shí)際減小了船的最小干舷，實(shí)質(zhì)上改變了原船檢機(jī)構(gòu)勘劃的載重線標(biāo)志。
2、可要求船方依據(jù)法規(guī)重新計(jì)算船舶最小...
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