多項選擇題

線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時的防護辦法說法正確的是（）。

A.應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置停車信號
B.當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號
C.如不知來車方向，應在故障或自然災害影響地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號
D.設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號

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多項選擇題

在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點（）設置作業(yè)標，列車接近該作業(yè)標時，司機必須長聲鳴笛，注意瞭望。

A.兩端500～1000m處
B.列車運行方向（單線）左側
C.列車運行方向（雙線）線路外側
D.路肩上

多項選擇題

施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合（）要求。

A.軌枕盒內及軌枕頭部道砟不少于1/3
B.枕底道砟串實
C.軌枕每隔6根可空1根
D.外觀整潔

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線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時的防護辦法說法正確的是（）。

你可能感興趣的試題

在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點（）設置作業(yè)標，列車接近該作業(yè)標時，司機必須長聲鳴笛，注意瞭望。

施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合（）要求。

在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點（）設置作業(yè)標，列車接近該作業(yè)標時，司機必須長聲鳴笛，注意瞭望。

施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合（）要求。