動力轉向系是在機械轉向系的基礎上加設一套轉向加力裝置而構成的,分為液壓助力式和全液壓轉向式兩種。
柴油機的調速器目前多用機械離心式調速器。按其調節(jié)作用范圍的不同,可分為兩速式調速器與全速式調速器。