123,123,123

對初步設(shè)計審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為工類變更設(shè)計，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計條件的有（）。

A.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施
B.變更初步設(shè)計批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計原則的
C.調(diào)整初步設(shè)計批準(zhǔn)總工期及節(jié)點工期的
D.建設(shè)項目投資超出初步設(shè)計批準(zhǔn)總概算的
E.國家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的

單項選擇題

危險源消失后，應(yīng)及時銷號，銷號程序由施工單位書面提出，監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)后簽認(rèn)，監(jiān)理單位報哪里復(fù)查審批后銷號？（）

A.項目管理機構(gòu)
B.監(jiān)理單位上級
C.建設(shè)管理單位
D.施工單位上級

單項選擇題

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工，涵洞頂部兩端大型機械能碾壓到的靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行結(jié)構(gòu)物如何進(jìn)行碾壓（）

A.橫向
B.縱向
C.垂直
D.平行

單項選擇題

軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于（），裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移

A.2層
B.6層
C.10層
D.12層

單項選擇題

隧道（）管理是應(yīng)急管理工作的重要組成部分，可以迅速核實被困人員的具體情況

A.檢查
B.進(jìn)出洞登記
C.培訓(xùn)
D.領(lǐng)導(dǎo)帶班

單項選擇題

新線開通后的施工作業(yè)施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前幾日向建設(shè)單位和行車管理單位提報施工計劃（）

A.7日
B.10日
C.15日
D.30日

多項選擇題

營業(yè)線區(qū)間卸車應(yīng)符合下列規(guī)定：（）

A.區(qū)間卸車時，機車與車輛應(yīng)摘鉤
B.道砟應(yīng)以10km/h以上速度邊走邊卸；裝運其他材料車不應(yīng)邊走邊卸
C.雙線區(qū)間卸車不應(yīng)侵入鄰線限界
D.鄰線來車時，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車，嚴(yán)禁打開兩線間的車門
E.當(dāng)卸車線高于鄰線時，嚴(yán)禁向兩線間卸軌枕等滾動重材

單項選擇題

事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效的原則，及時、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。事故調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)依法及時向（）公布

A.生產(chǎn)經(jīng)營單位
B.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.上級和下級單位
D.社會

單項選擇題

給標(biāo)志提供應(yīng)急照明的電源，其連續(xù)供電時間應(yīng)滿足所處環(huán)境的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求，但不應(yīng)小于（）

A.24h
B.20min
C.12h
D.10min

多項選擇題

危險源的辨識主要考慮7種類型危害因素管理缺陷危害、設(shè)備與技術(shù)缺陷危害、物理危害、電氣危害外還有以下哪幾種（）

A.人機工程危害
B.生物危害
C.施工過程中的設(shè)施危害
D.化學(xué)危害

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鐵路工程(一建)1C430000鐵路工程項目施工相關(guān)法規(guī)章節(jié)練習(xí)(2018.03.05)

對初步設(shè)計審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為工類變更設(shè)計，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計條件的有（）。

危險源消失后，應(yīng)及時銷號，銷號程序由施工單位書面提出，監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)后簽認(rèn)，監(jiān)理單位報哪里復(fù)查審批后銷號？（）

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工，涵洞頂部兩端大型機械能碾壓到的靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行結(jié)構(gòu)物如何進(jìn)行碾壓（）

軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于（），裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移

隧道（）管理是應(yīng)急管理工作的重要組成部分，可以迅速核實被困人員的具體情況

新線開通后的施工作業(yè)施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前幾日向建設(shè)單位和行車管理單位提報施工計劃（）

營業(yè)線區(qū)間卸車應(yīng)符合下列規(guī)定：（）

給標(biāo)志提供應(yīng)急照明的電源，其連續(xù)供電時間應(yīng)滿足所處環(huán)境的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求，但不應(yīng)小于（）

危險源的辨識主要考慮7種類型危害因素管理缺陷危害、設(shè)備與技術(shù)缺陷危害、物理危害、電氣危害外還有以下哪幾種（）

鐵路工程(一建)1C430000鐵路工程項目施工相關(guān)法規(guī)章節(jié)練習(xí)(2018.03.05)

對初步設(shè)計審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為工類變更設(shè)計，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計條件的有（）。

危險源消失后，應(yīng)及時銷號，銷號程序由施工單位書面提出，監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)后簽認(rèn)，監(jiān)理單位報哪里復(fù)查審批后銷號？（）

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工，涵洞頂部兩端大型機械能碾壓到的靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行結(jié)構(gòu)物如何進(jìn)行碾壓（）

軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于（），裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移

隧道（）管理是應(yīng)急管理工作的重要組成部分，可以迅速核實被困人員的具體情況

新線開通后的施工作業(yè)施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前幾日向建設(shè)單位和行車管理單位提報施工計劃（）

營業(yè)線區(qū)間卸車應(yīng)符合下列規(guī)定：（）

給標(biāo)志提供應(yīng)急照明的電源，其連續(xù)供電時間應(yīng)滿足所處環(huán)境的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求，但不應(yīng)小于（）

危險源的辨識主要考慮7種類型危害因素管理缺陷危害、設(shè)備與技術(shù)缺陷危害、物理危害、電氣危害外還有以下哪幾種（）

對初步設(shè)計審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為工類變更設(shè)計，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計條件的有（）。

危險源消失后，應(yīng)及時銷號，銷號程序由施工單位書面提出，監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)后簽認(rèn)，監(jiān)理單位報哪里復(fù)查審批后銷號？（）

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工，涵洞頂部兩端大型機械能碾壓到的靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行結(jié)構(gòu)物如何進(jìn)行碾壓（）

軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于（），裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移

隧道（）管理是應(yīng)急管理工作的重要組成部分，可以迅速核實被困人員的具體情況

新線開通后的施工作業(yè)施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前幾日向建設(shè)單位和行車管理單位提報施工計劃（）

給標(biāo)志提供應(yīng)急照明的電源，其連續(xù)供電時間應(yīng)滿足所處環(huán)境的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求，但不應(yīng)小于（）

危險源的辨識主要考慮7種類型危害因素管理缺陷危害、設(shè)備與技術(shù)缺陷危害、物理危害、電氣危害外還有以下哪幾種（）