123,123

在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35°以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用（）號冷卻液。

A.-20
B.-25
C.-35
D.-45

電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：（）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。

A.發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號
B.氧傳感器信號
C.車速信號
D.進(jìn)氣溫度信號

根據(jù)汽油噴射系統(tǒng)的位置，汽油噴射系統(tǒng)可分為（）兩大類。

A.直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進(jìn)氣管內(nèi)的缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間隙噴射系統(tǒng)

判斷題

EPS較HPS更易在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械的異響。

答案：正確

問答題

對整車進(jìn)行熱平衡能力道路試驗(yàn)時，需用負(fù)荷拖車對試驗(yàn)車輛加載，以模擬車輛在爬坡過程中的坡道阻力。假設(shè)某車型的滿載質(zhì)量為1500kg，負(fù)荷拖車需要設(shè)定多大的阻力才能模擬該車型進(jìn)行10%爬坡工況時的坡道阻力？

答案：假設(shè)需設(shè)定的阻力為F，則F=G*sinα，
已知tanα=0.1，因α值較...

單項(xiàng)選擇題

量產(chǎn)車異響評價標(biāo)準(zhǔn)中要求致命異響數(shù)（）

A.1
B.0
C.2
D.≤1

判斷題

若離合器踏板無間隙，那么踩踏板時更容易將離合器分離，因此，新車出廠時應(yīng)將離合器踏板調(diào)得無間隙。

答案：錯誤

單項(xiàng)選擇題

ECE規(guī)定，要測量車速為（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循環(huán)工況的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作為混合百公里燃油消耗量來評定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。

A.70km/h
B.80km/h
C.90km/h
D.100km/h

問答題

發(fā)動機(jī)的活塞行程與氣缸直徑的比值（S/D）是一個很重要的值，若JL486Q發(fā)動機(jī)的行程S為86mm，請計(jì)算該發(fā)動機(jī)的S/D值為多少？

答案：

JL486Q發(fā)動機(jī)的直徑D=86mm；
活塞行程S=86mm；
該發(fā)動機(jī)的S/D=86/86=1。

單項(xiàng)選擇題

下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）

A.輪齒磨成錐形
B.自鎖裝置失效
C.互鎖裝置失效
D.倒擋鎖失效

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汽車性能試驗(yàn)工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.04.19)

在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35°以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用（）號冷卻液。

電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：（）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。

根據(jù)汽油噴射系統(tǒng)的位置，汽油噴射系統(tǒng)可分為（）兩大類。

EPS較HPS更易在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械的異響。

量產(chǎn)車異響評價標(biāo)準(zhǔn)中要求致命異響數(shù)（）

若離合器踏板無間隙，那么踩踏板時更容易將離合器分離，因此，新車出廠時應(yīng)將離合器踏板調(diào)得無間隙。

ECE規(guī)定，要測量車速為（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循環(huán)工況的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作為混合百公里燃油消耗量來評定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)的活塞行程與氣缸直徑的比值（S/D）是一個很重要的值，若JL486Q發(fā)動機(jī)的行程S為86mm，請計(jì)算該發(fā)動機(jī)的S/D值為多少？

下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）

汽車性能試驗(yàn)工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.04.19)

在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35°以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用（）號冷卻液。

電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：（）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。

根據(jù)汽油噴射系統(tǒng)的位置，汽油噴射系統(tǒng)可分為（）兩大類。

EPS較HPS更易在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械的異響。

量產(chǎn)車異響評價標(biāo)準(zhǔn)中要求致命異響數(shù)（）

若離合器踏板無間隙，那么踩踏板時更容易將離合器分離，因此，新車出廠時應(yīng)將離合器踏板調(diào)得無間隙。

ECE規(guī)定，要測量車速為（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循環(huán)工況的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作為混合百公里燃油消耗量來評定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)的活塞行程與氣缸直徑的比值（S/D）是一個很重要的值，若JL486Q發(fā)動機(jī)的行程S為86mm，請計(jì)算該發(fā)動機(jī)的S/D值為多少？

下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（）

在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35°以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用（）號冷卻液。

電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動控制時，需要三個基本輸入信號，即：（）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。

根據(jù)汽油噴射系統(tǒng)的位置，汽油噴射系統(tǒng)可分為（）兩大類。

EPS較HPS更易在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械的異響。

若離合器踏板無間隙，那么踩踏板時更容易將離合器分離，因此，新車出廠時應(yīng)將離合器踏板調(diào)得無間隙。

ECE規(guī)定，要測量車速為（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循環(huán)工況的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作為混合百公里燃油消耗量來評定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)的活塞行程與氣缸直徑的比值（S/D）是一個很重要的值，若JL486Q發(fā)動機(jī)的行程S為86mm，請計(jì)算該發(fā)動機(jī)的S/D值為多少？