123,123,123

判斷題

若主減速器傳動(dòng)比過(guò)小，在相同的車(chē)速和道路條件下，可以提高汽車(chē)的負(fù)荷率，有利于降低燃油消耗。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用含鉛汽油易引起（）系統(tǒng)發(fā)生故障。

A.減震
B.融滑
C.剎車(chē)
D.汽油噴射

單項(xiàng)選擇題

進(jìn)行不限制條件下燃料消耗量的試驗(yàn)工作，可在某一地區(qū)、某汽車(chē)使用單位，把試驗(yàn)車(chē)輛投入實(shí)際使用，在使用過(guò)程中統(tǒng)計(jì)汽車(chē)（）與油耗量，最后確定平均燃油消耗量。

A.行駛路程
B.行駛時(shí)間
C.行駛速度
D.行駛里程

單項(xiàng)選擇題

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當(dāng)壓力為（）kPA時(shí)，調(diào)整裝置沒(méi)有必要裝。

A.30~40
B.40~50
C.50~60
D.60~70

多項(xiàng)選擇題

對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。

A.經(jīng)濟(jì)車(chē)速
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.最低燃料消耗量
D.高速油耗相對(duì)于最低油耗的增量

判斷題

汽油牌號(hào)過(guò)高，容易引發(fā)爆燃，損傷機(jī)件，增加油耗。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

采用子午線胎，提高輪胎氣壓，是提高滾動(dòng)阻力主要途徑。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

加速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)時(shí)，汽車(chē)掛直接擋（沒(méi)有直接擋可用最高擋），在穩(wěn)速段以（）km/h的車(chē)速勻速行駛。

A.31±1
B.30±1
C.28±1
D.29±1

單項(xiàng)選擇題

行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機(jī)構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。

A.聲音
B.數(shù)據(jù)
C.信號(hào)
D.流速

單項(xiàng)選擇題

油耗儀法是通過(guò)在（）安裝油耗儀來(lái)直接測(cè)定汽車(chē)燃油消耗量。

A.燃油管路
B.進(jìn)油管路
C.儲(chǔ)油管路
D.出油管路

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汽車(chē)運(yùn)用工程汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

若主減速器傳動(dòng)比過(guò)小，在相同的車(chē)速和道路條件下，可以提高汽車(chē)的負(fù)荷率，有利于降低燃油消耗。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用含鉛汽油易引起（）系統(tǒng)發(fā)生故障。

進(jìn)行不限制條件下燃料消耗量的試驗(yàn)工作，可在某一地區(qū)、某汽車(chē)使用單位，把試驗(yàn)車(chē)輛投入實(shí)際使用，在使用過(guò)程中統(tǒng)計(jì)汽車(chē)（）與油耗量，最后確定平均燃油消耗量。

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當(dāng)壓力為（）kPA時(shí)，調(diào)整裝置沒(méi)有必要裝。

對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。

汽油牌號(hào)過(guò)高，容易引發(fā)爆燃，損傷機(jī)件，增加油耗。

采用子午線胎，提高輪胎氣壓，是提高滾動(dòng)阻力主要途徑。

加速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)時(shí)，汽車(chē)掛直接擋（沒(méi)有直接擋可用最高擋），在穩(wěn)速段以（）km/h的車(chē)速勻速行駛。

行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機(jī)構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。

油耗儀法是通過(guò)在（）安裝油耗儀來(lái)直接測(cè)定汽車(chē)燃油消耗量。

汽車(chē)運(yùn)用工程汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性章節(jié)練習(xí)(2019.04.21)

若主減速器傳動(dòng)比過(guò)小，在相同的車(chē)速和道路條件下，可以提高汽車(chē)的負(fù)荷率，有利于降低燃油消耗。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用含鉛汽油易引起（）系統(tǒng)發(fā)生故障。

進(jìn)行不限制條件下燃料消耗量的試驗(yàn)工作，可在某一地區(qū)、某汽車(chē)使用單位，把試驗(yàn)車(chē)輛投入實(shí)際使用，在使用過(guò)程中統(tǒng)計(jì)汽車(chē)（）與油耗量，最后確定平均燃油消耗量。

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當(dāng)壓力為（）kPA時(shí)，調(diào)整裝置沒(méi)有必要裝。

對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。

汽油牌號(hào)過(guò)高，容易引發(fā)爆燃，損傷機(jī)件，增加油耗。

采用子午線胎，提高輪胎氣壓，是提高滾動(dòng)阻力主要途徑。

加速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)時(shí)，汽車(chē)掛直接擋（沒(méi)有直接擋可用最高擋），在穩(wěn)速段以（）km/h的車(chē)速勻速行駛。

行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機(jī)構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。

油耗儀法是通過(guò)在（）安裝油耗儀來(lái)直接測(cè)定汽車(chē)燃油消耗量。

若主減速器傳動(dòng)比過(guò)小，在相同的車(chē)速和道路條件下，可以提高汽車(chē)的負(fù)荷率，有利于降低燃油消耗。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用含鉛汽油易引起（）系統(tǒng)發(fā)生故障。

進(jìn)行不限制條件下燃料消耗量的試驗(yàn)工作，可在某一地區(qū)、某汽車(chē)使用單位，把試驗(yàn)車(chē)輛投入實(shí)際使用，在使用過(guò)程中統(tǒng)計(jì)汽車(chē)（）與油耗量，最后確定平均燃油消耗量。

調(diào)整裝置可作為燃油從油耗儀流入回流處理用油罐的泵用，當(dāng)壓力為（）kPA時(shí)，調(diào)整裝置沒(méi)有必要裝。

對(duì)等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，要注意（）三個(gè)方面的特征。

汽油牌號(hào)過(guò)高，容易引發(fā)爆燃，損傷機(jī)件，增加油耗。

采用子午線胎，提高輪胎氣壓，是提高滾動(dòng)阻力主要途徑。

加速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)時(shí)，汽車(chē)掛直接擋（沒(méi)有直接擋可用最高擋），在穩(wěn)速段以（）km/h的車(chē)速勻速行駛。

行星活塞式油耗儀目前應(yīng)用最廣，主要由流量變換機(jī)構(gòu)和（）轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)兩部分組成。

油耗儀法是通過(guò)在（）安裝油耗儀來(lái)直接測(cè)定汽車(chē)燃油消耗量。