123,123,123

單項選擇題

行星活塞式油耗儀目前應用最廣，主要由流量變換機構和（）轉換機構兩部分組成。

A.聲音
B.數據
C.信號
D.流速

單項選擇題

擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經濟性的主要途徑之一。

A.汽油機
B.柴油機
C.燃料車
D.電車

單項選擇題

進行多工況試驗時，每循環(huán)試驗后，應記錄通過循環(huán)試驗的燃油消耗量和（）。

A.通過時間
B.通過速度
C.通過里程
D.通過位移

判斷題

使用子午線輪胎，可降低汽車行駛阻力，減少燃油消耗。子午線輪胎也可以與普通輪胎混合使用。

答案：錯誤

判斷題

相同載質（客）量的汽車，MPG數字越大，說明該車的燃油經濟性越好。

答案：正確

判斷題

減速行駛時，節(jié)氣門松開（關至最小位置）并進行輕微制動，發(fā)動機處于強制非怠速狀態(tài)，其油耗量即為非正常怠速油耗。

答案：錯誤

判斷題

變缸法是改變有效汽缸數目，而提高另一部分汽缸的功率利用率，使之工作在較經濟工況。

答案：正確

單項選擇題

油耗儀法是通過在（）安裝油耗儀來直接測定汽車燃油消耗量。

A.燃油管路
B.進油管路
C.儲油管路
D.出油管路

判斷題

單位運輸工作的燃料經濟性數值越大，汽車燃料經濟性越差。

答案：錯誤

單項選擇題

計時器：最小讀數為（）s。

A.0.05
B.0.1
C.0.2
D.0.4

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汽車運用工程汽車使用經濟性章節(jié)練習(2019.04.28)

行星活塞式油耗儀目前應用最廣，主要由流量變換機構和（）轉換機構兩部分組成。

擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經濟性的主要途徑之一。

進行多工況試驗時，每循環(huán)試驗后，應記錄通過循環(huán)試驗的燃油消耗量和（）。

使用子午線輪胎，可降低汽車行駛阻力，減少燃油消耗。子午線輪胎也可以與普通輪胎混合使用。

相同載質（客）量的汽車，MPG數字越大，說明該車的燃油經濟性越好。

減速行駛時，節(jié)氣門松開（關至最小位置）并進行輕微制動，發(fā)動機處于強制非怠速狀態(tài)，其油耗量即為非正常怠速油耗。

變缸法是改變有效汽缸數目，而提高另一部分汽缸的功率利用率，使之工作在較經濟工況。

油耗儀法是通過在（）安裝油耗儀來直接測定汽車燃油消耗量。

單位運輸工作的燃料經濟性數值越大，汽車燃料經濟性越差。

計時器：最小讀數為（）s。

汽車運用工程汽車使用經濟性章節(jié)練習(2019.04.28)

行星活塞式油耗儀目前應用最廣，主要由流量變換機構和（）轉換機構兩部分組成。

擴大（）的應用范圍是改善汽車燃油經濟性的主要途徑之一。

進行多工況試驗時，每循環(huán)試驗后，應記錄通過循環(huán)試驗的燃油消耗量和（）。

使用子午線輪胎，可降低汽車行駛阻力，減少燃油消耗。子午線輪胎也可以與普通輪胎混合使用。

相同載質（客）量的汽車，MPG數字越大，說明該車的燃油經濟性越好。

減速行駛時，節(jié)氣門松開（關至最小位置）并進行輕微制動，發(fā)動機處于強制非怠速狀態(tài)，其油耗量即為非正常怠速油耗。

變缸法是改變有效汽缸數目，而提高另一部分汽缸的功率利用率，使之工作在較經濟工況。

油耗儀法是通過在（）安裝油耗儀來直接測定汽車燃油消耗量。

單位運輸工作的燃料經濟性數值越大，汽車燃料經濟性越差。

計時器：最小讀數為（）s。

行星活塞式油耗儀目前應用最廣，主要由流量變換機構和（）轉換機構兩部分組成。

進行多工況試驗時，每循環(huán)試驗后，應記錄通過循環(huán)試驗的燃油消耗量和（）。

使用子午線輪胎，可降低汽車行駛阻力，減少燃油消耗。子午線輪胎也可以與普通輪胎混合使用。

相同載質（客）量的汽車，MPG數字越大，說明該車的燃油經濟性越好。

減速行駛時，節(jié)氣門松開（關至最小位置）并進行輕微制動，發(fā)動機處于強制非怠速狀態(tài)，其油耗量即為非正常怠速油耗。

變缸法是改變有效汽缸數目，而提高另一部分汽缸的功率利用率，使之工作在較經濟工況。

油耗儀法是通過在（）安裝油耗儀來直接測定汽車燃油消耗量。

單位運輸工作的燃料經濟性數值越大，汽車燃料經濟性越差。

計時器：最小讀數為（）s。