123,123,123

下列（）情況的船舶可以不配備LRIT船載設(shè)備

A.在2008年12月31日前建造的航行于A1+A2海區(qū)300總噸及以上的貨船
B.在2008年12月31日后建造的航行于A1+A2海區(qū)300總噸及以上的貨船
C.在2008年12月31日前建造的航行于A1+A2+A3+A4海區(qū)300總噸及以上的貨船
D.僅航行于A1海區(qū)且已經(jīng)配備了AIS系統(tǒng)的300總噸及以上的貨船

單項(xiàng)選擇題

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

A.上
B.下
C.左
D.右

單項(xiàng)選擇題

在中國，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告只能由（）頒發(fā)。

A.中國船級社
B.中國海事服務(wù)中心
C.中國交通通信中心
D.海軍航保部

單項(xiàng)選擇題

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎龞|或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

A.縱向硬鐵棒
B.橫向硬鐵棒
C.軟鐵球
D.垂直硬鐵棒

單項(xiàng)選擇題

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗(yàn)工作應(yīng)至少每（）月進(jìn)行一次。

A.1
B.2
C.3
D.4

單項(xiàng)選擇題

利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了便于監(jiān)控船舶是否偏離計(jì)劃航線可以設(shè)置（）

A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警

單項(xiàng)選擇題

如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告將不再有效。

A.船東改變
B.船級社改變
C.船籍改變
D.船舶法定檢驗(yàn)之后

單項(xiàng)選擇題

S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無需滿足（）試驗(yàn)要求。

A.沖擊
B.穿刺
C.耐火
D.深海

單項(xiàng)選擇題

某船真航心040°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為（）

A、10°
B、10°左
C、50°
D、050°

單項(xiàng)選擇題

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎被蛘?，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

A.縱向硬鐵棒
B.橫向硬鐵棒
C.軟鐵球
D.垂直硬鐵棒

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航海學(xué)航海學(xué)(大副)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

下列（）情況的船舶可以不配備LRIT船載設(shè)備

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

在中國，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告只能由（）頒發(fā)。

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎龞|或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗(yàn)工作應(yīng)至少每（）月進(jìn)行一次。

利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了便于監(jiān)控船舶是否偏離計(jì)劃航線可以設(shè)置（）

如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告將不再有效。

S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無需滿足（）試驗(yàn)要求。

某船真航心040°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為（）

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎被蛘?，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

航海學(xué)航海學(xué)(大副)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

下列（）情況的船舶可以不配備LRIT船載設(shè)備

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

在中國，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告只能由（）頒發(fā)。

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎龞|或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗(yàn)工作應(yīng)至少每（）月進(jìn)行一次。

利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了便于監(jiān)控船舶是否偏離計(jì)劃航線可以設(shè)置（）

如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告將不再有效。

S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無需滿足（）試驗(yàn)要求。

某船真航心040°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為（）

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎被蛘?，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

在中國，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告只能由（）頒發(fā)。

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎龞|或正西，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗(yàn)工作應(yīng)至少每（）月進(jìn)行一次。

如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設(shè)備符合性測試報(bào)告將不再有效。

S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無需滿足（）試驗(yàn)要求。

某船真航心040°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為（）

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎被蛘?，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。