澆制基礎(chǔ)時，片石間距不應(yīng)小于（）。

A.50mm
B.60mm
C.80mm
D.l00mm

填空題

電力機(jī)車一般由機(jī)械，（）和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。

答案：電氣

填空題

愛崗、（）是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心。

答案：敬業(yè)

問答題

寫出橫向、股道、道岔、錨段關(guān)節(jié)電連接線的安裝位置。

答案：（1）橫向電連接：安裝在采用銅承力索和銅接觸線區(qū)段以及承力索在隧道口下錨而接觸線直接進(jìn)入隧道的隧道口等處。
（...

單項選擇題

同一張工作票的簽發(fā)人和工人領(lǐng)導(dǎo)人（）.

A.必須由2人共同擔(dān)當(dāng)
B.必須由2人分別擔(dān)當(dāng)
C.必須由1人擔(dān)當(dāng)
D.至少由1人擔(dān)當(dāng)

單項選擇題

接觸線之字值、拉出值的為（）±30mm。

A.安全值
B.限界值
C.警示值
D.平均值

判斷題

硬橫梁兩支柱距離要符合設(shè)計要求，兩支柱中心線連線應(yīng)垂直于車站正線，支柱向田野側(cè)的偏斜不應(yīng)超過1%。

答案：錯誤

判斷題

接觸網(wǎng)冷滑試驗前每個站場和區(qū)間兩端均需做好臨時接地。受電弓也應(yīng)做好臨時接地，以防誤送電傷人。

答案：錯誤

填空題

軟橫跨支柱號碼編號方向與線路（）一致。

答案：公里標(biāo)

判斷題

為了避免碰撞受電弓，定位器應(yīng)有1：5～1：10的傾斜度。

答案：正確

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

澆制基礎(chǔ)時，片石間距不應(yīng)小于（）。

電力機(jī)車一般由機(jī)械，（）和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。

愛崗、（）是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心。

寫出橫向、股道、道岔、錨段關(guān)節(jié)電連接線的安裝位置。

同一張工作票的簽發(fā)人和工人領(lǐng)導(dǎo)人（）.

接觸線之字值、拉出值的為（）±30mm。

硬橫梁兩支柱距離要符合設(shè)計要求，兩支柱中心線連線應(yīng)垂直于車站正線，支柱向田野側(cè)的偏斜不應(yīng)超過1%。

接觸網(wǎng)冷滑試驗前每個站場和區(qū)間兩端均需做好臨時接地。受電弓也應(yīng)做好臨時接地，以防誤送電傷人。

軟橫跨支柱號碼編號方向與線路（）一致。

為了避免碰撞受電弓，定位器應(yīng)有1：5～1：10的傾斜度。

接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

澆制基礎(chǔ)時，片石間距不應(yīng)小于（）。

電力機(jī)車一般由機(jī)械，（）和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。

愛崗、（）是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心。

寫出橫向、股道、道岔、錨段關(guān)節(jié)電連接線的安裝位置。

同一張工作票的簽發(fā)人和工人領(lǐng)導(dǎo)人（）.

接觸線之字值、拉出值的為（）±30mm。

硬橫梁兩支柱距離要符合設(shè)計要求，兩支柱中心線連線應(yīng)垂直于車站正線，支柱向田野側(cè)的偏斜不應(yīng)超過1%。

接觸網(wǎng)冷滑試驗前每個站場和區(qū)間兩端均需做好臨時接地。受電弓也應(yīng)做好臨時接地，以防誤送電傷人。

軟橫跨支柱號碼編號方向與線路（）一致。

為了避免碰撞受電弓，定位器應(yīng)有1：5～1：10的傾斜度。

澆制基礎(chǔ)時，片石間距不應(yīng)小于（）。

電力機(jī)車一般由機(jī)械，（）和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。

愛崗、（）是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心。

寫出橫向、股道、道岔、錨段關(guān)節(jié)電連接線的安裝位置。

接觸線之字值、拉出值的為（）±30mm。

硬橫梁兩支柱距離要符合設(shè)計要求，兩支柱中心線連線應(yīng)垂直于車站正線，支柱向田野側(cè)的偏斜不應(yīng)超過1%。

接觸網(wǎng)冷滑試驗前每個站場和區(qū)間兩端均需做好臨時接地。受電弓也應(yīng)做好臨時接地，以防誤送電傷人。

軟橫跨支柱號碼編號方向與線路（）一致。

為了避免碰撞受電弓，定位器應(yīng)有1：5～1：10的傾斜度。