123,123

單項選擇題

采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

A.航線，同名
B.航線，異名
C.轉(zhuǎn)向點，異名
D.轉(zhuǎn)向點，同名

單項選擇題

熱帶氣旋與溫帶氣旋形成相比較，在主要能量來源方面（）。

A.前者來自凝結(jié)潛熱釋放，后者來自位能釋放
B.兩者均來自凝結(jié)潛熱釋放
C.前者來自位能釋放，后者來自凝結(jié)潛熱釋放
D.兩者均緩來自位能釋放

單項選擇題

如果在短時間內(nèi)重復(fù)觀測后，船位誤差三角形的大小、形狀幾乎不變或有規(guī)律變化，則可認(rèn)為誤差三角形主要是由于觀測（）中的，可按系統(tǒng)誤差處理。

A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.繪畫誤差
D.觀測時刻不一致引起的誤差

單項選擇題

北半球發(fā)生雙臺風(fēng)效應(yīng)時，通常兩個臺風(fēng)繞其中心連線中點（）。

A.順時針方向旋轉(zhuǎn)，并且相互排斥
B.逆時針方向旋轉(zhuǎn)，并且相互排斥
C.順時針方向旋轉(zhuǎn)，并且相互趨近
D.逆時針方向旋轉(zhuǎn)，并且相互趨近

單項選擇題

同一時刻（）的方向和距離，叫做船位差（position difference）或叫位差。

A.觀測船位誤差
B.推算船位誤差
C.觀測船位誤差和推算船位誤差
D.計算船位誤差

單項選擇題

IALA浮標(biāo)制度A區(qū)域中，綠色中間有一道紅色橫紋的浮標(biāo)可配備（）。

A.單個紅色罐形頂標(biāo)
B.單個紅色錐形頂標(biāo)
C.單個綠色罐形頂標(biāo)
D.單個綠色錐形頂標(biāo)

單項選擇題

海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

A.海圖水深＝測深值＋吃水－潮高
B.海圖水深＝測深值＋吃水＋潮高
C.海圖水深＝測深值－吃水＋潮高
D.海圖水深＝測深值－吃水－潮高

單項選擇題

中版圖式表示（）。

A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場

單項選擇題

逐點航法的優(yōu)點是在不易測得船位的情況下，可以（）。

A.更容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.確保航行安全
C.不斷地控制和縮小推算誤差
D.更容易確定航向

單項選擇題

西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。

A.地面圖上副高閉合等壓線
B.500hPa等壓面圖上588等高線
C.850hPa等壓面圖上152等高線
D.700hPa等壓面圖上588等高線

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航海學(xué)航海學(xué)(船長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

熱帶氣旋與溫帶氣旋形成相比較，在主要能量來源方面（）。

如果在短時間內(nèi)重復(fù)觀測后，船位誤差三角形的大小、形狀幾乎不變或有規(guī)律變化，則可認(rèn)為誤差三角形主要是由于觀測（）中的，可按系統(tǒng)誤差處理。

北半球發(fā)生雙臺風(fēng)效應(yīng)時，通常兩個臺風(fēng)繞其中心連線中點（）。

同一時刻（）的方向和距離，叫做船位差（position difference）或叫位差。

IALA浮標(biāo)制度A區(qū)域中，綠色中間有一道紅色橫紋的浮標(biāo)可配備（）。

海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

中版圖式表示（）。

逐點航法的優(yōu)點是在不易測得船位的情況下，可以（）。

西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。

航海學(xué)航海學(xué)(船長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.07)

采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

熱帶氣旋與溫帶氣旋形成相比較，在主要能量來源方面（）。

如果在短時間內(nèi)重復(fù)觀測后，船位誤差三角形的大小、形狀幾乎不變或有規(guī)律變化，則可認(rèn)為誤差三角形主要是由于觀測（）中的，可按系統(tǒng)誤差處理。

北半球發(fā)生雙臺風(fēng)效應(yīng)時，通常兩個臺風(fēng)繞其中心連線中點（）。

同一時刻（）的方向和距離，叫做船位差（position difference）或叫位差。

IALA浮標(biāo)制度A區(qū)域中，綠色中間有一道紅色橫紋的浮標(biāo)可配備（）。

海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

中版圖式表示（）。

逐點航法的優(yōu)點是在不易測得船位的情況下，可以（）。

西北太平洋副熱帶高壓的范圍通常用（）圍成的區(qū)域來表示。

采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

熱帶氣旋與溫帶氣旋形成相比較，在主要能量來源方面（）。

如果在短時間內(nèi)重復(fù)觀測后，船位誤差三角形的大小、形狀幾乎不變或有規(guī)律變化，則可認(rèn)為誤差三角形主要是由于觀測（）中的，可按系統(tǒng)誤差處理。

北半球發(fā)生雙臺風(fēng)效應(yīng)時，通常兩個臺風(fēng)繞其中心連線中點（）。

同一時刻（）的方向和距離，叫做船位差（position difference）或叫位差。

IALA浮標(biāo)制度A區(qū)域中，綠色中間有一道紅色橫紋的浮標(biāo)可配備（）。

海圖深度基準(zhǔn)面的水深，其換算方法為（）。

中版圖式表示（）。

逐點航法的優(yōu)點是在不易測得船位的情況下，可以（）。