單閥全制動(dòng)位制動(dòng)缸自0升到2.8公斤/平方厘米的時(shí)間需要3—5秒。

答案：錯(cuò)誤

填空題

柴油機(jī)各擋位下功率偏（）時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)（動(dòng)力活塞）的作用頂桿伸長(zhǎng)。

答案：低

單項(xiàng)選擇題

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗率應(yīng)不大于（）g/（kw.h）。

A、195
B、217
C、250
D、280

填空題

進(jìn)站人工引導(dǎo)解鎖后監(jiān)控裝置窗口限速為（）KM/H。

答案：21

填空題

調(diào)度集中區(qū)段，在非常站控模式下，車站的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。

答案：車站值班員

填空題

牽引電動(dòng)機(jī)的損耗按其產(chǎn)生的原因和性質(zhì)可分為（）四種。

答案：機(jī)械損耗、銅耗、鐵耗和附加損耗

填空題

在CTC控制模式下，中心控制方式是指調(diào)度員對(duì)（）均有控制權(quán)。

答案：調(diào)車進(jìn)路、列車進(jìn)路

單項(xiàng)選擇題

主司機(jī)控制器手柄提到升位時(shí)，（）觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。

A、8號(hào)觸頭
B、9號(hào)觸頭
C、7號(hào)觸頭
D、6號(hào)觸

問答題

柴油機(jī)冒白煙的危害有那些？

答案：危害：柴油機(jī)冒白煙說(shuō)明有水進(jìn)入燃燒室。冷卻水進(jìn)入燃燒室會(huì)破壞活塞環(huán)與缸壁的潤(rùn)滑油膜，加速它們的磨損，當(dāng)冷卻水進(jìn)入氣缸達(dá)到...

單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)的害處主要有（）致使?jié)櫥涣肌?/h4>

A.機(jī)油粘度過(guò)高
B.機(jī)油稀釋
C.機(jī)油乳化

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

單閥全制動(dòng)位制動(dòng)缸自0升到2.8公斤/平方厘米的時(shí)間需要3—5秒。

柴油機(jī)各擋位下功率偏（）時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)（動(dòng)力活塞）的作用頂桿伸長(zhǎng)。

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗率應(yīng)不大于（）g/（kw.h）。

進(jìn)站人工引導(dǎo)解鎖后監(jiān)控裝置窗口限速為（）KM/H。

調(diào)度集中區(qū)段，在非常站控模式下，車站的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。

牽引電動(dòng)機(jī)的損耗按其產(chǎn)生的原因和性質(zhì)可分為（）四種。

在CTC控制模式下，中心控制方式是指調(diào)度員對(duì)（）均有控制權(quán)。

主司機(jī)控制器手柄提到升位時(shí)，（）觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。

柴油機(jī)冒白煙的危害有那些？

柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)的害處主要有（）致使?jié)櫥涣肌?/h4>

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

單閥全制動(dòng)位制動(dòng)缸自0升到2.8公斤/平方厘米的時(shí)間需要3—5秒。

柴油機(jī)各擋位下功率偏（）時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)（動(dòng)力活塞）的作用頂桿伸長(zhǎng)。

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗率應(yīng)不大于（）g/（kw.h）。

進(jìn)站人工引導(dǎo)解鎖后監(jiān)控裝置窗口限速為（）KM/H。

調(diào)度集中區(qū)段，在非常站控模式下，車站的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。

牽引電動(dòng)機(jī)的損耗按其產(chǎn)生的原因和性質(zhì)可分為（）四種。

在CTC控制模式下，中心控制方式是指調(diào)度員對(duì)（）均有控制權(quán)。

主司機(jī)控制器手柄提到升位時(shí)，（）觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。

柴油機(jī)冒白煙的危害有那些？

柴油機(jī)冷機(jī)起動(dòng)的害處主要有（）致使?jié)櫥涣肌?/h4>

單閥全制動(dòng)位制動(dòng)缸自0升到2.8公斤/平方厘米的時(shí)間需要3—5秒。

柴油機(jī)各擋位下功率偏（）時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)（動(dòng)力活塞）的作用頂桿伸長(zhǎng)。

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗率應(yīng)不大于（）g/（kw.h）。

調(diào)度集中區(qū)段，在非常站控模式下，車站的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。

在CTC控制模式下，中心控制方式是指調(diào)度員對(duì)（）均有控制權(quán)。

主司機(jī)控制器手柄提到升位時(shí)，（）觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。

柴油機(jī)冒白煙的危害有那些？