123,123

單項(xiàng)選擇題

“船舶駕駛臺(tái)資源管理”的目的是：（）①通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作的理念的學(xué)習(xí)與教育；②以便使船舶駕駛?cè)藛T能在正確思想認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，提高與轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識(shí)與理念，端正自己的工作態(tài)度；③熟悉與掌握一些實(shí)用的船舶資源管理的相關(guān)知識(shí)與方法；④進(jìn)而提高自己在船舶安全管理方面的水平，確保船舶的航行安全。

A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④

單項(xiàng)選擇題

ECDIS不能根據(jù)下列哪項(xiàng)參數(shù)判斷傳播是否有碰撞危險(xiǎn)性的可能？（）

A、設(shè)定的時(shí)間
B、本船航向
C、設(shè)定的距離
D、本船航速

單項(xiàng)選擇題

值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因?yàn)椋海ǎ贋槁渌咛峁┝丝衫玫母【?；②指示落水者的最或是位置?/h4>

A、①
B、②
C、①②
D、①②都不對(duì)

單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定實(shí)施辦法》規(guī)定，船員申請(qǐng)適任考試補(bǔ)考次數(shù)不得超過(guò)幾次：（）

A.3次；
B.4次；
C.5次；
D.不受限制。

單項(xiàng)選擇題

Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）

A.Contingency；
B.Emergency；
C.A or B；
D.not A nor B.

單項(xiàng)選擇題

為了避免過(guò)重的工作負(fù)荷而影響團(tuán)隊(duì)成員的工作狀態(tài)，船長(zhǎng)應(yīng)該（）。①預(yù)先作出計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)估計(jì)到工作負(fù)荷可能過(guò)高或過(guò)低，并采取糾正措施；②用授權(quán)給他人的方法，糾正各種負(fù)荷可能的過(guò)高或過(guò)低；③設(shè)置先后順序，避免超負(fù)荷狀態(tài)；④掌控所有團(tuán)隊(duì)成員的工作負(fù)荷情況，包括引航員的工作負(fù)荷情況；⑤保持工作負(fù)荷在合理水平，避免團(tuán)隊(duì)成員錯(cuò)誤的自信和習(xí)慣性的想法；⑥正確把握考慮人性化管理之間的平衡。

A.①~⑤
B.①~⑥
C.①③⑥
D.⑤⑥

單項(xiàng)選擇題

團(tuán)隊(duì)成員之間要有良好的溝通，不要害怕向（）或引航員詢問(wèn)他的操作意圖。

A.船長(zhǎng)
B.駕駛員
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.大副

問(wèn)答題

在制定船舶應(yīng)急計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮哪些內(nèi)容？

答案：船上的職責(zé)分工；
為重新控制局勢(shì)所采取的行動(dòng)；
船上使用的通信方法；
向第三方請(qǐng)求援助的程...

單項(xiàng)選擇題

領(lǐng)導(dǎo)管理功能是：（）（1）計(jì)劃（2）組織（3）控制（4）激勵(lì)（5）協(xié)調(diào)

A.以上都是
B.以上都不是

單項(xiàng)選擇題

以下不屬于違反安全管理的失誤是？（）

A、對(duì)工作中良好的習(xí)慣做法與安全之間的關(guān)系重視不夠
B、不愿意指出船長(zhǎng)或部門長(zhǎng)所犯的錯(cuò)誤
C、不注重團(tuán)隊(duì)支持的作用，忽視別人的建議
D、喜歡憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)辦事

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

駕駛臺(tái)資源管理章節(jié)練習(xí)(2019.11.25)

ECDIS不能根據(jù)下列哪項(xiàng)參數(shù)判斷傳播是否有碰撞危險(xiǎn)性的可能？（）

值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因?yàn)椋海ǎ贋槁渌咛峁┝丝衫玫母【?；②指示落水者的最或是位置?/h4>

根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定實(shí)施辦法》規(guī)定，船員申請(qǐng)適任考試補(bǔ)考次數(shù)不得超過(guò)幾次：（）

Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）

團(tuán)隊(duì)成員之間要有良好的溝通，不要害怕向（）或引航員詢問(wèn)他的操作意圖。

在制定船舶應(yīng)急計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮哪些內(nèi)容？

領(lǐng)導(dǎo)管理功能是：（）（1）計(jì)劃（2）組織（3）控制（4）激勵(lì)（5）協(xié)調(diào)

以下不屬于違反安全管理的失誤是？（）

駕駛臺(tái)資源管理章節(jié)練習(xí)(2019.11.25)

ECDIS不能根據(jù)下列哪項(xiàng)參數(shù)判斷傳播是否有碰撞危險(xiǎn)性的可能？（）

值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因?yàn)椋海ǎ贋槁渌咛峁┝丝衫玫母【?；②指示落水者的最或是位置?/h4>

根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定實(shí)施辦法》規(guī)定，船員申請(qǐng)適任考試補(bǔ)考次數(shù)不得超過(guò)幾次：（）

Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）

團(tuán)隊(duì)成員之間要有良好的溝通，不要害怕向（）或引航員詢問(wèn)他的操作意圖。

在制定船舶應(yīng)急計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮哪些內(nèi)容？

領(lǐng)導(dǎo)管理功能是：（）（1）計(jì)劃（2）組織（3）控制（4）激勵(lì)（5）協(xié)調(diào)

以下不屬于違反安全管理的失誤是？（）

值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因?yàn)椋海ǎ贋槁渌咛峁┝丝衫玫母【?；②指示落水者的最或是位置?/h4>

根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案過(guò)渡規(guī)定實(shí)施辦法》規(guī)定，船員申請(qǐng)適任考試補(bǔ)考次數(shù)不得超過(guò)幾次：（）

Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）

團(tuán)隊(duì)成員之間要有良好的溝通，不要害怕向（）或引航員詢問(wèn)他的操作意圖。