123,123,123

單項選擇題

晶體管有（）極組成。

（A）正
（B）PN
（C）負
（D）電極

單項選擇題

年度監(jiān)測計劃由牽引供電設(shè)備管理單位于前一年的（）底以前報鐵路局。

A.9月
B.10月
C.11月
D.12月

單項選擇題

接觸網(wǎng)硬橫跨梁的存放，應(yīng)按型號分別堆放，堆放層數(shù)不宜超過（）。

A.3層
B.4層
C.5層
D.6層

判斷題

直接帶電作業(yè)時，若轉(zhuǎn)移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業(yè)。

答案：錯誤

單項選擇題

混凝土基礎(chǔ)強度達到設(shè)計要求強度的（）時可以立鋼柱。

A.50%
B.60%
C.70%
D.80%

單項選擇題

牽引變電所的主變壓器，低壓側(cè)的額定電壓為（）。

（A）110kV或220kV
（B）27.5kV或55kV
（C）27.5kV或29kV
（D）110kV或55kV

單項選擇題

朔黃鐵路所采用的避雷器為（）避雷器。

A、管型
B、氧化鋅
C、閥型
D、角隙

單項選擇題

在列車運行速度60km/h＜Vmax≤120km/h區(qū)段，本線來車下道避車完畢距離不小于（）。

A.500m
B.800m
C.1400m

填空題

線岔處兩工作支接觸線與軌面的高度應(yīng)相等，側(cè)線工作支接觸線允許高于正線工作支接觸線（）mm。

答案：10－30

單項選擇題

升降弓標(biāo)志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）處。

A、1.8m
B、2m
C、2.2m
D、2.4m

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高級接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2020.03.18)

晶體管有（）極組成。

年度監(jiān)測計劃由牽引供電設(shè)備管理單位于前一年的（）底以前報鐵路局。

接觸網(wǎng)硬橫跨梁的存放，應(yīng)按型號分別堆放，堆放層數(shù)不宜超過（）。

直接帶電作業(yè)時，若轉(zhuǎn)移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業(yè)。

混凝土基礎(chǔ)強度達到設(shè)計要求強度的（）時可以立鋼柱。

牽引變電所的主變壓器，低壓側(cè)的額定電壓為（）。

朔黃鐵路所采用的避雷器為（）避雷器。

在列車運行速度60km/h＜Vmax≤120km/h區(qū)段，本線來車下道避車完畢距離不小于（）。

線岔處兩工作支接觸線與軌面的高度應(yīng)相等，側(cè)線工作支接觸線允許高于正線工作支接觸線（）mm。

升降弓標(biāo)志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）處。

高級接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2020.03.18)

晶體管有（）極組成。

年度監(jiān)測計劃由牽引供電設(shè)備管理單位于前一年的（）底以前報鐵路局。

接觸網(wǎng)硬橫跨梁的存放，應(yīng)按型號分別堆放，堆放層數(shù)不宜超過（）。

直接帶電作業(yè)時，若轉(zhuǎn)移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業(yè)。

混凝土基礎(chǔ)強度達到設(shè)計要求強度的（）時可以立鋼柱。

牽引變電所的主變壓器，低壓側(cè)的額定電壓為（）。

朔黃鐵路所采用的避雷器為（）避雷器。

在列車運行速度60km/h＜Vmax≤120km/h區(qū)段，本線來車下道避車完畢距離不小于（）。

線岔處兩工作支接觸線與軌面的高度應(yīng)相等，側(cè)線工作支接觸線允許高于正線工作支接觸線（）mm。

升降弓標(biāo)志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）處。

晶體管有（）極組成。

接觸網(wǎng)硬橫跨梁的存放，應(yīng)按型號分別堆放，堆放層數(shù)不宜超過（）。

直接帶電作業(yè)時，若轉(zhuǎn)移工作場所，可以不脫離等電位便進行作業(yè)。

混凝土基礎(chǔ)強度達到設(shè)計要求強度的（）時可以立鋼柱。

牽引變電所的主變壓器，低壓側(cè)的額定電壓為（）。

朔黃鐵路所采用的避雷器為（）避雷器。

在列車運行速度60km/h＜Vmax≤120km/h區(qū)段，本線來車下道避車完畢距離不小于（）。

線岔處兩工作支接觸線與軌面的高度應(yīng)相等，側(cè)線工作支接觸線允許高于正線工作支接觸線（）mm。

升降弓標(biāo)志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）處。