123,123,123

單項(xiàng)選擇題

SS4改進(jìn)型機(jī)車電空位操縱時(shí)，若將電空制動(dòng)控制器手柄由制動(dòng)位移置中立位，則由失電轉(zhuǎn)為得電的導(dǎo)線是（）。

A.806
B.807
C.808
D.806、807、813

問(wèn)答題

簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)主要部件的控制關(guān)系？

答案：⑴ 電空位操縱：
①電空制動(dòng)控制器→電空閥→均衡風(fēng)缸→中繼器&rarr...

問(wèn)答題

均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是什么？

答案：均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是：以均衡風(fēng)缸壓力變化為標(biāo)準(zhǔn)參量，依此準(zhǔn)確地控制列車管減壓量，從而達(dá)到準(zhǔn)確控制列車制動(dòng)力的目的。

判斷題

閘瓦間隙調(diào)整裝器能夠自動(dòng)適應(yīng)增大或減小的閘瓦間隙。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

A.緩解
B.運(yùn)轉(zhuǎn)
C.中立
D.制動(dòng)

判斷題

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)55號(hào)調(diào)壓閥壓力調(diào)整為500KpA。

答案：正確

判斷題

小修機(jī)車雙次更換空氣干燥器進(jìn)氣閥。

答案：正確

判斷題

空氣制動(dòng)裝置各部件分解檢修后，須進(jìn)行性能試驗(yàn)。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)電空閥失電時(shí)，開(kāi)啟排風(fēng)口，可排出（）壓力空氣。

A.作用管
B.均衡風(fēng)缸
C.制動(dòng)缸
D.制動(dòng)管

問(wèn)答題

試述109型機(jī)車分配閥的基本作用原理？

答案：主閥部的基本作用原理為：根據(jù)列車管壓力變化在主活塞上產(chǎn)生作用力之差，使主活塞通過(guò)主活塞桿帶動(dòng)節(jié)制閥或滑閥上、下移動(dòng)，連通...

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

SS4改進(jìn)型機(jī)車電空位操縱時(shí)，若將電空制動(dòng)控制器手柄由制動(dòng)位移置中立位，則由失電轉(zhuǎn)為得電的導(dǎo)線是（）。

簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)主要部件的控制關(guān)系？

均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是什么？

閘瓦間隙調(diào)整裝器能夠自動(dòng)適應(yīng)增大或減小的閘瓦間隙。

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)55號(hào)調(diào)壓閥壓力調(diào)整為500KpA。

小修機(jī)車雙次更換空氣干燥器進(jìn)氣閥。

空氣制動(dòng)裝置各部件分解檢修后，須進(jìn)行性能試驗(yàn)。

制動(dòng)電空閥失電時(shí)，開(kāi)啟排風(fēng)口，可排出（）壓力空氣。

試述109型機(jī)車分配閥的基本作用原理？

電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

SS4改進(jìn)型機(jī)車電空位操縱時(shí)，若將電空制動(dòng)控制器手柄由制動(dòng)位移置中立位，則由失電轉(zhuǎn)為得電的導(dǎo)線是（）。

簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)主要部件的控制關(guān)系？

均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是什么？

閘瓦間隙調(diào)整裝器能夠自動(dòng)適應(yīng)增大或減小的閘瓦間隙。

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)55號(hào)調(diào)壓閥壓力調(diào)整為500KpA。

小修機(jī)車雙次更換空氣干燥器進(jìn)氣閥。

空氣制動(dòng)裝置各部件分解檢修后，須進(jìn)行性能試驗(yàn)。

制動(dòng)電空閥失電時(shí)，開(kāi)啟排風(fēng)口，可排出（）壓力空氣。

試述109型機(jī)車分配閥的基本作用原理？

SS4改進(jìn)型機(jī)車電空位操縱時(shí)，若將電空制動(dòng)控制器手柄由制動(dòng)位移置中立位，則由失電轉(zhuǎn)為得電的導(dǎo)線是（）。

簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)主要部件的控制關(guān)系？

均衡風(fēng)缸的設(shè)置目的是什么？

作用管壓力空氣經(jīng)空氣制動(dòng)閥凸輪盒通大氣時(shí)，其手把位置一定在（）位。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)55號(hào)調(diào)壓閥壓力調(diào)整為500KpA。

小修機(jī)車雙次更換空氣干燥器進(jìn)氣閥。

空氣制動(dòng)裝置各部件分解檢修后，須進(jìn)行性能試驗(yàn)。

制動(dòng)電空閥失電時(shí)，開(kāi)啟排風(fēng)口，可排出（）壓力空氣。

試述109型機(jī)車分配閥的基本作用原理？