簡(jiǎn)要分析載貨汽車和轎車采用非線性懸架對(duì)汽車行駛平順性的影響？

答案：當(dāng)懸架變形f與所受垂直外力F之間不呈固定比例變化時(shí)，稱為非線性彈性特性。此時(shí)，懸架剛度是變化的，其特點(diǎn)是在滿載位置附近，...

問(wèn)答題

下圖為某車型離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖，已知：離合器工作壓緊力：F＝5000N～5600N，從動(dòng)盤面壓縮量：△h＝0.8mm～1.1mm，分離軸承為常接式，主缸活塞頂部間隙：△=0.5mm；Z＝2；△S＝0.75mm，λ′=1mm，各桿系尺寸：a=304mm；b=59.5mm；c＝166mm；d=91mm；d1=φ19mm；d2=φ22mm；e=61mm；f=19mm。試計(jì)算其踏板行程和踏板力。

答案：

判斷題

兩軸式變速器傳動(dòng)比為1.0的擋位是直接擋。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

前、后懸架均采用縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的汽車，在轉(zhuǎn)向行使時(shí)，內(nèi)側(cè)處于加載而外側(cè)處減載狀態(tài)，于是內(nèi)側(cè)懸架受壓縮，外側(cè)懸架受拉伸，結(jié)果與懸架固定連接的車軸（車橋）的軸線相對(duì)于汽車縱向中心線偏轉(zhuǎn)一角度，這種偏轉(zhuǎn)使產(chǎn)生前軸轉(zhuǎn)向不足，使后軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)多。

答案：正確

問(wèn)答題

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力特性與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的助力特性或電控液壓助力轉(zhuǎn)向的助力特性之間有什么區(qū)別？車速感應(yīng)型的助力特性具有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？

答案：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力特性與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的主要區(qū)別在于：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向不適應(yīng)汽車行駛速度多變和既要求有足夠的轉(zhuǎn)向操縱輕便性的同...

問(wèn)答題

獨(dú)立懸架按車輪運(yùn)動(dòng)形式分有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答案：

問(wèn)答題

影響車架寬度的因素有哪些？車架縱梁的斷面形式有幾種？

答案：

駕駛室、車廂寬度；發(fā)動(dòng)機(jī)外廓尺寸；轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角；鋼板彈簧寬度；車輪寬度；縱梁通常用低...

問(wèn)答題

簡(jiǎn)述多軸驅(qū)動(dòng)汽車安裝軸間差速器的必要性。

答案：多橋驅(qū)動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，各驅(qū)動(dòng)橋的車輪轉(zhuǎn)速會(huì)因車輪行程或滾動(dòng)半徑的差異而不等，如果前、后橋間剛性連接，則前、后驅(qū)動(dòng)車輪...

問(wèn)答題

慣性式同步器有幾種？共同特點(diǎn)是什么？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答案：1）慣性式同步器有鎖銷式、鎖環(huán)式、多錐式和慣性增力式四種。
2）他們都有摩擦元件，鎖止元件和彈性元件。
...

判斷題

從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。

答案：正確

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汽車設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

簡(jiǎn)要分析載貨汽車和轎車采用非線性懸架對(duì)汽車行駛平順性的影響？

兩軸式變速器傳動(dòng)比為1.0的擋位是直接擋。

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力特性與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的助力特性或電控液壓助力轉(zhuǎn)向的助力特性之間有什么區(qū)別？車速感應(yīng)型的助力特性具有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？

獨(dú)立懸架按車輪運(yùn)動(dòng)形式分有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

影響車架寬度的因素有哪些？車架縱梁的斷面形式有幾種？

簡(jiǎn)述多軸驅(qū)動(dòng)汽車安裝軸間差速器的必要性。

慣性式同步器有幾種？共同特點(diǎn)是什么？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。

汽車設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

簡(jiǎn)要分析載貨汽車和轎車采用非線性懸架對(duì)汽車行駛平順性的影響？

兩軸式變速器傳動(dòng)比為1.0的擋位是直接擋。

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力特性與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的助力特性或電控液壓助力轉(zhuǎn)向的助力特性之間有什么區(qū)別？車速感應(yīng)型的助力特性具有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？

獨(dú)立懸架按車輪運(yùn)動(dòng)形式分有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

影響車架寬度的因素有哪些？車架縱梁的斷面形式有幾種？

簡(jiǎn)述多軸驅(qū)動(dòng)汽車安裝軸間差速器的必要性。

慣性式同步器有幾種？共同特點(diǎn)是什么？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。

簡(jiǎn)要分析載貨汽車和轎車采用非線性懸架對(duì)汽車行駛平順性的影響？

兩軸式變速器傳動(dòng)比為1.0的擋位是直接擋。

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力特性與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的助力特性或電控液壓助力轉(zhuǎn)向的助力特性之間有什么區(qū)別？車速感應(yīng)型的助力特性具有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？

獨(dú)立懸架按車輪運(yùn)動(dòng)形式分有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

影響車架寬度的因素有哪些？車架縱梁的斷面形式有幾種？

簡(jiǎn)述多軸驅(qū)動(dòng)汽車安裝軸間差速器的必要性。

慣性式同步器有幾種？共同特點(diǎn)是什么？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？

從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。