JZ-7型機(jī)車(chē)電空制動(dòng)機(jī)，機(jī)車(chē)兩端的電控制動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電路是相互（）的，司機(jī)換端時(shí)必須按規(guī)定程序操縱。

答案：聯(lián)鎖

單項(xiàng)選擇題

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

A.柴油機(jī)超載
B.柴油機(jī)燒機(jī)油
C.柴油中有水份

判斷題

在電氣化區(qū)段設(shè)置的分相絕緣器，其長(zhǎng)度為30m。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

自閥手把前兩位，制動(dòng)管增壓緩慢，自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力逐漸下降，機(jī)車(chē)自然緩解，該現(xiàn)象的故障原因?yàn)椋ǎ?/h4>

A.工作風(fēng)缸泄漏
B.列車(chē)管泄漏
C.降壓風(fēng)缸泄漏

問(wèn)答題

簡(jiǎn)述副閥制動(dòng)位的通路和作用。

答案：

制動(dòng)管---局減止回閥，無(wú)作用；
降壓風(fēng)缸---保持閥，使降壓風(fēng)缸排氣，為副閥呈保壓位準(zhǔn)備。

判斷題

列車(chē)運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

活塞環(huán)的閉口間隙為（）mm。

A、0.17—0.11
B、0.06—0.13
C、0.8—1.1
D、1—1.3

填空題

機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)，其作用直接向鋼軌傳遞機(jī)車(chē)質(zhì)量，通過(guò)輪軌間的（）產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力，并通過(guò)輪對(duì)的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在鋼軌上運(yùn)行。

答案：黏著

判斷題

廉潔自律、秉公辦事僅僅是領(lǐng)導(dǎo)干部的職業(yè)道德。

答案：錯(cuò)誤

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內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

JZ-7型機(jī)車(chē)電空制動(dòng)機(jī)，機(jī)車(chē)兩端的電控制動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電路是相互（）的，司機(jī)換端時(shí)必須按規(guī)定程序操縱。

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

在電氣化區(qū)段設(shè)置的分相絕緣器，其長(zhǎng)度為30m。

自閥手把前兩位，制動(dòng)管增壓緩慢，自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力逐漸下降，機(jī)車(chē)自然緩解，該現(xiàn)象的故障原因?yàn)椋ǎ?/h4>

簡(jiǎn)述副閥制動(dòng)位的通路和作用。

列車(chē)運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)。

活塞環(huán)的閉口間隙為（）mm。

機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)，其作用直接向鋼軌傳遞機(jī)車(chē)質(zhì)量，通過(guò)輪軌間的（）產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力，并通過(guò)輪對(duì)的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)在鋼軌上運(yùn)行。

廉潔自律、秉公辦事僅僅是領(lǐng)導(dǎo)干部的職業(yè)道德。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

JZ-7型機(jī)車(chē)電空制動(dòng)機(jī)，機(jī)車(chē)兩端的電控制動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電路是相互（）的，司機(jī)換端時(shí)必須按規(guī)定程序操縱。

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

在電氣化區(qū)段設(shè)置的分相絕緣器，其長(zhǎng)度為30m。

自閥手把前兩位，制動(dòng)管增壓緩慢，自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力逐漸下降，機(jī)車(chē)自然緩解，該現(xiàn)象的故障原因?yàn)椋ǎ?/h4>

簡(jiǎn)述副閥制動(dòng)位的通路和作用。

列車(chē)運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)。

活塞環(huán)的閉口間隙為（）mm。

廉潔自律、秉公辦事僅僅是領(lǐng)導(dǎo)干部的職業(yè)道德。

JZ-7型機(jī)車(chē)電空制動(dòng)機(jī)，機(jī)車(chē)兩端的電控制動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電路是相互（）的，司機(jī)換端時(shí)必須按規(guī)定程序操縱。

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

在電氣化區(qū)段設(shè)置的分相絕緣器，其長(zhǎng)度為30m。

自閥手把前兩位，制動(dòng)管增壓緩慢，自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力逐漸下降，機(jī)車(chē)自然緩解，該現(xiàn)象的故障原因?yàn)椋ǎ?/h4>

簡(jiǎn)述副閥制動(dòng)位的通路和作用。

列車(chē)運(yùn)行中接近容許信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)。

活塞環(huán)的閉口間隙為（）mm。

廉潔自律、秉公辦事僅僅是領(lǐng)導(dǎo)干部的職業(yè)道德。