123,123

A.航海日志、無(wú)線電臺(tái)日志、本航次使用過(guò)的航行圖和文件
B.航海日志、本航次使用過(guò)的航行圖和文件
C.航海日志、機(jī)艙日志、油類記錄簿、無(wú)線電臺(tái)日志、本航次使用過(guò)的航行圖和文件
D.航海日志、夜航命令簿、無(wú)線電臺(tái)日志、本航次使用過(guò)的航行圖和文件

單項(xiàng)選擇題

下述關(guān)于船舶轉(zhuǎn)向的說(shuō)法中，正確的有：（）①轉(zhuǎn)向時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降②轉(zhuǎn)向時(shí)，對(duì)有全制式調(diào)速器的柴油主機(jī)容易超負(fù)荷③一般情況下不允許主機(jī)高轉(zhuǎn)速、大舵角轉(zhuǎn)向④一般情況下，船舶大舵角轉(zhuǎn)向應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)

A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④

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內(nèi)河機(jī)艙管理考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.16)

在船舶抵港后，機(jī)艙如需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先征得（）的同意方可進(jìn)行。

判斷柴油機(jī)燃燒敲缸和機(jī)械敲缸的最簡(jiǎn)易而可靠的方法是（）

對(duì)于（），船廠、航修站應(yīng)提出拆檢報(bào)告，經(jīng)機(jī)務(wù)部門或船員鑒認(rèn)后，作為補(bǔ)充修理項(xiàng)目。

主機(jī)修理后的航行試驗(yàn)應(yīng)在（）進(jìn)行。

船員自修工程應(yīng)作好測(cè)量記錄，實(shí)行自檢、互檢和（）、大副負(fù)責(zé)的驗(yàn)收制度。

船舶軸系用來(lái)將主機(jī)的功率傳遞給（）。

船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合《船舶垃圾管理計(jì)劃》中所規(guī)定的操作程序，有關(guān)作業(yè)情況如實(shí)記錄，（）最后一頁(yè)記錄完畢后應(yīng)在船上保存2年。

油船洗艙水是指油船更換運(yùn)油品種時(shí)或進(jìn)廠修理前，清洗油艙后的污水。其含油率因洗艙方法不同，用水量的多少而有所不同，一般為（10000～15000）mg/L，最高可達(dá)（）mg/L。

《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船，離船前，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救（），以及貴重物品、郵件和現(xiàn)金。

內(nèi)河機(jī)艙管理考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.16)

在船舶抵港后，機(jī)艙如需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先征得（）的同意方可進(jìn)行。

判斷柴油機(jī)燃燒敲缸和機(jī)械敲缸的最簡(jiǎn)易而可靠的方法是（）

對(duì)于（），船廠、航修站應(yīng)提出拆檢報(bào)告，經(jīng)機(jī)務(wù)部門或船員鑒認(rèn)后，作為補(bǔ)充修理項(xiàng)目。

主機(jī)修理后的航行試驗(yàn)應(yīng)在（）進(jìn)行。

船員自修工程應(yīng)作好測(cè)量記錄，實(shí)行自檢、互檢和（）、大副負(fù)責(zé)的驗(yàn)收制度。

船舶軸系用來(lái)將主機(jī)的功率傳遞給（）。

船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合《船舶垃圾管理計(jì)劃》中所規(guī)定的操作程序，有關(guān)作業(yè)情況如實(shí)記錄，（）最后一頁(yè)記錄完畢后應(yīng)在船上保存2年。

油船洗艙水是指油船更換運(yùn)油品種時(shí)或進(jìn)廠修理前，清洗油艙后的污水。其含油率因洗艙方法不同，用水量的多少而有所不同，一般為（10000～15000）mg/L，最高可達(dá)（）mg/L。

《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船，離船前，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救（），以及貴重物品、郵件和現(xiàn)金。

在船舶抵港后，機(jī)艙如需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先征得（）的同意方可進(jìn)行。

對(duì)于（），船廠、航修站應(yīng)提出拆檢報(bào)告，經(jīng)機(jī)務(wù)部門或船員鑒認(rèn)后，作為補(bǔ)充修理項(xiàng)目。

主機(jī)修理后的航行試驗(yàn)應(yīng)在（）進(jìn)行。

船員自修工程應(yīng)作好測(cè)量記錄，實(shí)行自檢、互檢和（）、大副負(fù)責(zé)的驗(yàn)收制度。

船舶軸系用來(lái)將主機(jī)的功率傳遞給（）。

船舶垃圾處理作業(yè)應(yīng)符合《船舶垃圾管理計(jì)劃》中所規(guī)定的操作程序，有關(guān)作業(yè)情況如實(shí)記錄，（）最后一頁(yè)記錄完畢后應(yīng)在船上保存2年。

油船洗艙水是指油船更換運(yùn)油品種時(shí)或進(jìn)廠修理前，清洗油艙后的污水。其含油率因洗艙方法不同，用水量的多少而有所不同，一般為（10000～15000）mg/L，最高可達(dá)（）mg/L。

《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船，離船前，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救（），以及貴重物品、郵件和現(xiàn)金。